Ваш заказ

Если вы хотите выбрать и купить другие товары продолжайте покупки Продолжить покупки Если ваши покупки закончены нажмите "Оформить заказ" Оформить заказ
+7 (924) 229 08 62; +7 (4212) 203 103
г. Хабаровск, ул. Промышленная 12Е
Спецпредложения

Поиск

Задать вопрос

ваше имя
телефон
почта
Проверка: + =
Яндекс.Метрика

Колёсные редуктора

Suzuki - колёсные редуктора

Внедорожники Suzuki, особенно модели Самурай, Джимни, Витара (Эскудо), давно славятся как авто с хорошей проходимостью на бездорожье, благодаря своей надёжности и малой массы.  


Установка на них Колёсных Редукторов, добавляет клиренс, позволяет поставить более крупные колёса, что учитывая их малый вес, превращает их в настоящие вездеходы. Изготовлены несколько комплектов на Сузуки Джимни, а так же  на Суцуки Витара (Эскудо) и грант Витара (Эскудо). 

    

Для данных авто при заказе КР, предоставлять мосты не требуется. Дисковые тормоза остаются штатными, задние могут быть выполнены аналогичными или устанавливаются - тормозной диск Ваз2121, супорт 2108.  

                                           

ВНИМАНИЕ - в 2014 году, опираясь на опыт не одного года эксплуатации, предлагаем новые модели колёсных редукторов

                      

Однопоточные - усиленные


  • Понижение - 1.26 : под колёсные диски r16 и выше, рекомендуемые колёса до 30 дюймов. Между осями (+ к клиренсу) - 147мм.
  • Понижение - 1.35 : под колёсные диски r15 и выше, рекомендуемые колёса до 33 дюймов. Между осями (+ к клиренсу) - 143мм.
  • Понижение - 1.43 : под колёсные диски r16 и выше, рекомендуемые колёса до 35 дюймов. Между осями (+ к клиренсу) - 147мм.
  • Понижение - 1.75 : под колёсные диски r15 и выше, рекомендуемые колёса до 37 дюймов. Между осями (+ к клиренсу) - 143мм.

Все модели оснащены узлом для подключения центральной подкачки , комплект состоит из КР-4шт, задний дополнительный крепёж к мосту,  задние колёсные редуктора оснащены дисковыми тормозами, на передние КР подходят штатные передние дисковые тормоза (нет в комплекте). 


Практика показала, что конструкция однопоточных КР для Нивы и аналогичных по массе внедорожников, при понижение до 1.5, более оправдана чем двухпоточная,

подходит для ежедневной эксплуатации, менее прихотлива и проще в обслуживание. Шестерни имеют более крупный модуль зуба и толщину, в сравнение с прежними моделями, что позволило обойтись однопоточной передачей, при этом масса КР осталась аналогичной. 


Аналогичные КР применяем на автомобилях ВАЗ-Нива, рекомендуем посмотреть информацию, фото и видео, на странице 


ВАЗ 2121 НИВА И МОДИФИКАЦИИ LADA 4X4 - КОЛЁСНЫЕ РЕДУКТОРА



Вернуться назад